
Företaget, som har sitt huvudkontor i Singapore, flyttade från Nanjing 2022, står nu inför den ytterligare utmaningen att få godkännande från Pekings finansiella vakthundar. Trots sin företagsflytt är Shein fortfarande intrasslad i Kinas regelverk för offshore-notering eftersom dess stora tillverkningsnätverk främst fungerar genom kinesiska entreprenörer.
Transatlantiska ekonomiska påfrestningar
Företagets ambitioner på den offentliga marknaden har stött på nya hinder från andra sidan Atlanten. Den senaste tidens genomförande av betydande tullar på kinesisk import till USA och det förestående upphävandet av tullbefrielser för små paket har kastat skuggor över Sheins ekonomiska utsikter.
Den 2 maj hotar uppsägningen av USA:s ”de minimis” -bestämmelse – som för närvarande tillåter skattefri inträde för paket värda under 800 dollar – att störa Sheins kostnadsstruktur på dess mest lukrativa marknad.
Omvärdering
Finansanalytiker som följer situationen indikerar att marknadsförhållandena kan tvinga fram en betydande nedrevidering av Sheins förväntade värdering. Nuvarande prognoser tyder på att företaget kan komma att gå in på offentliga marknader till ett värde av cirka 50 miljarder dollar – cirka 25 % mindre än den siffra på 66 miljarder dollar som fastställdes under den privata insamlingsrundan förra året.
Den slutliga siffran för börsvärdet kommer till stor del att bero på hur effektivt företaget navigerar i förändrade importregler i USA. Det målsatta insamlingsbeloppet är fortfarande ospecificerat.
Påfrestningar på affärsmodeller
Företaget, som grundades av entreprenören Sky Xu, har byggt upp sitt imperium utan att äga tillverkningsanläggningar. Istället samordnar man med cirka 5 800 kontrakterade produktionspartners, de allra flesta belägna i Kina.
Sheins distinkta verksamhetsmodell – att skicka enskilda paket direkt till konsumenter över hela världen via flygfrakt – står inför särskilda utmaningar under nya handelsregler. Företaget har tidigare avbrutit sina försök att notera sig i USA, efter kongressens oro över arbetsförhållandena inom sitt kinesiska leverantörsnätverk.